Диагностика тормозной системы
Онлайн расчет стоимости
| Легковой | Легковой (Премиум) | Джип | Джип (Премиум) | Минивэн | Отечественный |
|---|---|---|---|---|---|
| Ремонт | Замена | Диагностика | |
|---|---|---|---|
Профессиональная диагностика тормозной системы в центре СПБ по доступной цене.
Исправная тормозная система – гарант безопасности не только самого водителя транспортного средства и его пассажиров, а также других участников дорожного движения и пешеходов. Ведь не сработавшие своевременно тормоза способны привести к серьезному ДТП, в результате которого могут погибнуть ни в чем неповинные люди. Регулярная диагностика тормозной системы помогает выявить присущие ей неисправности и, тем самым, нейтрализовать потенциальную опасность заблаговременно.
Первые «звоночки»
Существует несколько причин, которые указывают на то, что в тормозной системе что-то разладилось. Итак, в каких случаях необходимо провести диагностику тормозной системы:
- если при торможении машину заносит в сторону (есть риск, что при экстренном торможении автомобиль «уйдет» с нужной траектории);
- если во время движения и, в целом, при работающем двигателе возникают различные посторонние шумы;
- если у тормозной педали наметился слишком большой ход, она стала «мягкой» или «тугой» (есть вероятность, что при экстренном торможении педаль тормоза сработает ненадлежащим образом);
- если в процессе торможения педаль тормоза или руль начинают вибрировать;
- если во время движения тормозные барабаны и диски колес нагреваются.
Цена вопроса
Диагностика тормозной системы - удовольствие не из дешевых. Впрочем, замена пришедших в негодность автозапчастей стоит еще дороже. Например, цены на диагностику тормозной системы в СПБ стартуют от 700 российских рублей. Это недешево, но и недорого. Зато эти деньги будут потрачены не впустую. Современная компьютерная система позволит выявить все неисправности системы торможения (если таковые имеются).
Все по полочкам
Диагностика тормозной системы подразумевает целый комплекс операций. Их насчитывается 7:
- мониторинг всех тормозных путей, барабанов, а также колодок;
- проверка состояния пыльников и манжет, расположенных на цилиндрах;
- мониторинг эффективности так называемого вакуумного усилителя тормозов;
- забор давления (если в этом есть необходимость) в тормозном пути, который создает основной тормозной цилиндр;
- анализ тормозной жидкости на присутствие влаги;
- замер остатка плотности рабочей поверхности как самих тормозных дисков, так и специальных колодочных накладок;
- проверка всех тросов, ручного тормоза, а также колодок и прочих механизмов.